エンジンがかからなかった原因
さて、XR250のエンジンを載せ替えたのはいいとして、エンジンがかからない！
この時の絶望感たるや・・・(´･_･`)
早速拷問処刑人壱号を呼びます
ナガブチ「あの、そのXRエンジンかからないんですけど・・」(あれ？タトゥー⁇)
壱号「任せろ」
・・という事で、早速エンジンがかからない原因から突き止めます！
セルは問題ナシ。
始動中の吸気、排気も問題ナシ。
メカには異常はないみたい
どうやら、点火系に問題あり。
早速プラグを外して、点火を目視できる様にボディアースをしてセルを回す。
やはり、火花が飛んでいません。
となると、イグニッションコイル→CDI→ピックアップコイル→フライホイール→ジェネレーター・・
どれかに原因がある！
試しに外したエンジンに配線を繋いでクランクすると、バッチリ火花が出る。
となると、CDI以降に原因があります。
フライホイールを交換だ！！
ついでにカバーも！
やはり、原因はこいつ。
ニューエンジン
下ろしたエンジン突起の長さが違いますね！
この突起がピックアップコイルを通ると、CDIに信号を送り点火に至る。
どうやら、同じMD30でも仕様によって全く異なるみたいです。
この後は、カバーを取り付けてオイルを入れて・・
プーラーをぶっ壊し
無事にエンジンがかかりました！！
この後に壱号が試走し・・・
なにがあったかは秘密ですが、
自慢のマスクがボロボロ。
どうやら、壱号は興奮していたようです。
しばらく壱号には休養をとってもらいますかね！w
