Let’s 2 DABO

CBR250RRとXR250君&etc の整備日記です!

ツーリング

人体にもツーリングがあります・・・

 

 

 

そう。乳輪です、

Two  ring...

 

 

 

 

今回初めてGoogleマップを利用してのツーリングでしたが、抜け道案内ハンパないですね 笑

 

おかげでGW渋滞を程よく避けられましたー(^^)

 

 

今回行ったのは

 

 



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大滝食堂!

 

ただ、満席で待ちもあったため一服して引き返しました  笑

 平日に来よう!

 

次は

 


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合角ダム!

このダムを1周して遊びました

 

 


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なかなか見ごたえのあるダムでしたよ(^^)

 

 

続いて

 

 


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神流湖。午前11時に自宅を出てこの時点で18時前。

酷道で遊びすぎてしまいました

 

ただ、夕焼けの山を見れて満足!

 


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今度SUP持ってこようかな。

 

やはり山は寒いですね、ヒートテックと革ジャンだけだと少し凍えました(T0T)

 

久々の長距離というか、抜け道酷道ツーリングは疲れますね。すり抜けもあまりしたくないけれど、サンデードライバー先導だと抜かした方が安全な気がしますし。






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あ、林道を走っていたら、なんか仮面ライダーみたいな風景があったのでパシャリ(^^)

 

 やはり離島にはない広大な土地と高い山。そしてバイク。

内地最高です!

 

スイングアーム移植

ターボ化中の2ダボ君。4ダボスイングアームを移植します!

 

久々の作業ですが、材料は揃えてあるのでスムーズです(^^)

 

 


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2ダボのディスタンスカラーを2個用意。

1つはそのまま、もう1つは60㎜に切断して4ダボのカラーに圧入します。

 

これでピポットシャフト径が合いました(^^)

 

 

次はマルチリンクにできる隙間を埋めるためにカラーを制作。

 

 


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内径10㎜外径16㎜くらいのカラーを作って固定します。長さは26㎜。

 

 


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ちなみに今回は4ダボのサスとマルチリンクを試しにくっつけようと思っていましたが、全く付く気配がないのでマルチリンクは2ダボのをそのまま使用しました!

見た目はあまり変わらないんですけどね、、

 

 

ここまで来れば完成したも同然です。

 


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サス長が合わないのでバネレートを最弱にして、スイングアームに荷重をかけます。

 


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すると

 


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リンクの穴が合いました(^^)

 

 

あとは干渉する箇所を削ったりしてしっかりサスが動ける状態にしたら全てのボルトを本締め。

 


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この出っ張りが当たってたので削りました。

 

 



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純正と比べて後ろの車高が下がってしまうのが少し嫌ですが、NSRのホイールが付けられるので我慢!

 

ターボ化で実走はまだできていませんが着々と進めております。

 

油圧ジャッキを直す

かれこれ10年使っているかもしれないジャッキ。

 


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新品でも安いので買い替えもいいかもしれませんが処理が面倒なので修理します!

 

 



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油圧漏れの原因の場所です。分解して、、、

 

 


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パツキン割れてました!

 

パツキンを交換後元に戻します。ホームセンターで100円で2つパツキンゲットw

 

 


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オイルを注ぎます

 

エンジンオイルしかなかったのですが特に問題ありませんでした!

 

これであと10年は使えそうですね(^^)

 

 

オカルトちゅーん

ナオニートさんのブログでよく目にしていたオカルトチューン。

アルミテープチューン!!

 

アルミテープの効果を検証。カラダの静電気は除去できるのか? - ナオニートの備忘録

 ※ナオニートさん、記事お借りしますm(_ _)m

 

 気にはなったいたものの、手を着けずにいましたが

 

 

早速とりかかります!


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フェンダー

 

 


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シュラウド裏

 

 


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フロントマスク裏

 

 


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フォークカバー裏

 

 

 

これでテープ使い果たしました 笑

 

アルミテープは樹脂パーツに付け、進行方向に対し前が横ライン。後ろが縦ラインがいいそうで。

 

 

正直これで何が良くなるのか、よくわかりませんが電装品に囲まれたバイク。それに直に乗る人間。色々な要因が重なって何かしらの効果があるんじゃないでしょうか。

とりあえず、フロントフォークインナーチューブにホコリが付きにくくなることを祈ります。

 

 

 

 

 

 

 

ブレーキ整備

ブレーキがガチガチで引きずりまくっていたので整備!

ついでにブレンボ移植します。


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まずはマスターを分解。

結構シンプルな構造なんですね

 

 

 


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ホースが片側劣化していたので交換します。

補修部品、お高いです  泣

 

特に難しい作業ではないので飛ばします!

 

 


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僕の2ダボ君はSC57のステム&トップブリッジにCBR954RRフロントフォーク、SC57ホイール。

 

 ブレンボ40ピッチをつけるには何のキャリパーサポートを付ければいいのか悩んだ結果、、

 

SC54のキャリパーサポートを使う事に。中古で6000円でした

CBR954ちゃんのキャリパーサポートは何故か非常に高価だったのです。

 

 

しかし!クリアランスがダメダメで、、

 

原因の1つはディスクの歪みだったので早速新品を注文!


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ウェーブディスク、初体験です(^^)

ブレーキパットも新品にしておきます。

 

 


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ディスクとキャリパーのセンター出しのため、キャリパーサポートを左右入れ替えて解決しました!

 


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なんとかなるもんですね!一瞬絶望しました

 

 

一歩一歩順調に進んでおります。

 

 

 

ブログサボってましたm(_ _)m

埼玉に帰りました!

かれこれ1年。なんだかんだ楽しかったので、来月からまた島に戻ります  笑

 

さて、ブログをサボっていたのでぼちぼちネタを。

 

2ダボを中途半端に放置してしまったので、とりあえず乗れる状態にすべく毎日いじってます。

 

エンジンがかからない2ダボ君。キャブもプラグも掃除したのにダメ、、

 

 

原因は燃料の劣化と思われます。その証拠にタンクが


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錆びてるのを確認!オールペンしたタンクだけにへこみましたが、なんとかせねば!

エンジンかける前に確認すべきでしたね。

燃料は茶色くなっていました。

 

 

試しにサンポールを入れて一晩放置しました。

半信半疑でしたが 笑

 

 


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一晩置いたら、若干の点錆びはあるものの見違える輝きに!

 

早速、中和のためにアルカリ性の洗剤でごしごしします、


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家にこれしかありませんでしたが。

 

サンポールは中和しないとどんどん侵食して錆びを作ってしまうらしいです。

 


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トイレの匂いがするタンク。トイレ掃除用のタワシでごしごしします!

 

 

サラサラ音がなくなるまでひたすら流水で汚れを流したら拭き取ります!

 


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長渕剛のタオル。近くにあったので使ってしまいました。

 

 

ある程度水分を吸水したら

 


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ラスペネで仕上げます。こいつは水分を飛ばしつつ錆び止めをしてくれる万能スプレー!

クレの6-66を使うのもいいらしいです。

 

 

タンクを仕上げたら次はタンクキャップ。

 


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Amazonで980円のタンクキャップASSYを買い、純正キー部分のみ移植して付け替えました(^^)

 

時間を持てあましたのでホイールも磨きました!

 


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その他色々と補修部品を揃えているので近いうちにまた更新します!

 

 

まだ離島生活です。

前回の水没から新丁した携帯。

 

 


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京セラTORQUE x03

 

完全防水&対衝撃です。何度か海で使用しましたが海中で写真を撮っても落としても投げても大丈夫!

これならバイクのナビとしてそのまま使用できそうだ(^^)

 

例のクラッシャー姉さんはマネージャーが退職させたのでまあまあ快適になりましたよ  笑

 

春に一度内地に帰ります!

あ、内地は極寒だったみたいですね。こちらも寒かったですが平均15~20℃と過ごしやすい気温です。

ただ天気がずっと悪いですねー、日焼けしていた肌も白くなりました。

 こちらの生活はというと、、、


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正面は西表島の夕陽をみたり

 

 


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水中撮影したり

 

 


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流木を集めたり

 


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棚を作ったり

 


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ウミヘビを捕まえて食ったり。

 

ちなみにこの島には小さな商店が一つあるだけなので食べれそうなものは捕まえて食べます。

 

 

なまものさん、埼玉県民&結婚祝いとして一回り変態になった僕とツーリングしましょう。